スマイル・ファミリー

郵政カブ　MD90 5

郵政カブ　md90

知人がCT90を購入したので2台でぶらり

フロントフェンダー交換
古い郵政カブにct110に似たフェンダーがある事を知り　郵政師匠に相談しに行くと
その辺にあるし探してみって言わたので　探して見ると出るわ出るわ10分ぐらいで4個ほど出てきたので
いい感じでやれているのを1個激安で譲って貰う。

こうなるとタイヤが欲しくなるんだな〜
ブリジストン　TW8 3.00-14に交換

いいね〜　もう少し太いタイヤが入りそう
かっこいいね

CT90とツーリング

同じ90cc 最高速度も上りのスピードの同じぐらい
上り速度25キロ　こんなのんびりしたツーリングが楽しい！

CT90の知人が　CT125ハンターカブを購入しちゃった
納車は半年待ち
ヤバい今のMD90では全く追い付けないぞ

さて　どうしようかな
こんな時は郵政師匠に相談してみるか。

Posted by ninini at 20:55 │Comments(0) │カブ

2019年　色々変更してみた。

マフラー交換を考える
○MD９０用　モナカマフラー　探しているが見つからない
○CT1１０用　アップマフラー　購入して付けてみたがマフラーが真上に向いてしまう　綺麗に付けられる気配が無かったので
　売却
○CS９０用マフラー　探しているが見つからない
○CL９０用　アップマフラー　ネットで検索して調べるとマフラーの上がり方が少し低いので諦める
○CL５０用　アップマフラー　安くで出て来たので購入してみた

CL５０用　アップマフラーを付けてみるが　フランジの形状が違ったので加工

　
サイドカバーにマフラーが当たるので　取り外しバッテリーレスに変更
微調整をしながら付けてみたが　なかなかいい感じについちゃった

多分規制前のマフラーだと思うのだが　やはり５０用マフラー抜けが悪いなぁ
バッフル外してみた

いい感じに回る様になってきた　様子をみてマフラー内の仕切りに穴あけてみよう
マフラー取付けステーを作り取付け　さっと作ったので仕上げは最後にしよう

レッグシールド邪魔な部分をカットし取付け

切りすぎたので　隙間を埋めます

裏に鉄板を入れ　リベットで止める

レッグ付けて　ハンドルを下げてみた　カッコ良くなってきた

カブ友　＠hareyo315さんに　レッグカット？違う方向に進み出した？と指摘されたのでレッグは外します

走っているとなんか焦げ臭い
C９０用ショックがマフラーと当たっていた

マフラーを調整したが　ショックは完全に溶けて穴空いたので
ショック交換　C９０ショック３３０mmから３１０mmに２０mm車高を落とす

マルラーを上げたので　ヘルメットホルダーが使えなくなった。
ヘルメットホルダー位置変更　もともとフロントキャリアに取付ける所があったので
カットしたフロントキャリアを使い反対側に移動

つづきはこちら

Posted by ninini at 18:48 │Comments(0) │カブ

郵政カブ　MD9０　３

サイドカバーを白に塗り　オリジナルステッかーを貼る

このスタイルで　２年ぐらいみんなで遊ぶ

このスタイルも飽きて来たので　色々変更してみようかな

つづき　４はこちら

Posted by ninini at 23:16 │Comments(0) │カブ

郵政カブ　MD9０　２

フロント回りの変更

CD50用のライトステーを付けるため　黒かったライトステーを　赤色に塗ってみたが　明らかに色が違うぞ
ホームセンターで買った赤色では　ダメだった

色々調べていると　モノタロウに　ゆうせいレットの塗料が売っていたので
このスプレーで塗装　　いい感じ

郵政カブ　独特のフロントキャリアを外して　

ライトステーを付け　ライト位置変更
ウインカーはミッキーマウス使用

ミッキーマウスから　CD用ウインカーに変更

フロントキャリアを外すだけで　MDっぽく無くなってしまったので　
フロント回りを　郵便カブっぽくするために　フロントキャリアを
チョキチョキカット

カットしたキャリアを　テープで止めてみた

おっ！　いい感じ

この位置にキャリアを付けるには　色々加工が必要
取付け用の　ステーを作ったり　取付け位置を下げたりしてみた

まっすぐだった　キャリアを少し曲げてみた

いいね〜　カッコ良くなってきたぞ！

Posted by ninini at 21:28 │Comments(0) │カブ

郵政カブ MD90

郵政カブ MD90

c70を売却し新しく郵政カブを購入

島根県松江で 78000km走り働いていた MD90さんがわが家へ
色々と手は掛かるの覚悟で向き合っていきます(^^)

バフがけし外見は綺麗に
タンデムステップ取付け

軽く走りに

55キロしか速度が出ない
40分ほど走ると焦げ臭い匂いがエンジン下見るとオイル漏れ発見

帰宅しオイル漏れの場所を確認
パルスジェネレーター所からオイル漏れ発見

部品購入
パッキン
オイルパッキン
キャブパッキン
エアクリーナー
2次エアーのクリーナー
保貯リアキャリア
アクセルワイヤー
スタッドボルト

購入した部品交換
キャブオーバーホール
パッキン交換
リアキャリア交換
エアクリ交換

マフラーの取付けビスが折れていたのと　ナットが外れないので
スタッドボルトごと交換
カブ友　ケロはんにラスペネ借りて　ラスペネを塗ってから　ナットを外してみると

スタッドボルトごと外れちゃった
恐るべき　ラスペネ

折れていた　スタッドボルトは　サンダーで削り　モンキーで挟み
余裕で外れる

ついでに　ヘットライトも外し　曇り取り　ガラスの　ライトはいいね

オイル交換し試運転はカブの集りが有るので 4台で思っ切り走ってみた

おーガラッと走りが変わったよ
70キロぐらい出るようになったよ

フロントスプロケ 14丁から16丁へマイルドな走りと 80キロ近く出るようになった

でもアイドリングが、安定しない
スパークアドバンザーのバネが伸び切って定置に戻らない

新しくバネを作って取付け
点火時期も合わし試運転

いいね〜上から下までいい感じで走ってくれるアイドリングも安定してきたのでエンジンはとりあえず完了

カブ友の getterはんに 17インチのホイールと c90のショックを売ってもらったので付けてみた
MDのショックは 350ミリこのショックで 17インチはセンタースタンドを立ててもタイヤが浮かないので c90用ショックに変更 330ミリ約2センチローダウン